جهت جلوگیری از هدر رفتن زمان در پروسه طراحی و انتخاب آسانسور و هزینه های زیاد رعایت نکات ذیر از اهمیت زیادی برخوردار میباشد و چنانچه سازندگان ساختمان در طول عملیات طراحی و اجرا به نکات قید شده توجه نمایند از مزایای آن بهره مند خواهند شد.
مرحله 1)آماده سازی کف چاله آسانسور:
الف:جهت نصب آسانسور ارتفاع مورد  نظراز کف چاله تا سطح کف سازی شده اولین توقف آسانسور ،قبل از بتون ریزی کف چاله حداقل باید 190سانتی متر باشد.

ب: در زمان بتون ریزی کف چاله با عنایت به نقشه سکوها ، ضربه گیر زیر کابین و زیر قاب وزنه تعادل 10سانتی متر بتون مگر و 30 سانتی متر آرماتور بندی  بتون ریزی می شود که  ارتفاع باقیمانه نباید کمتر از 150سانتی متر شود.

ج: جهت اجرای سکوهای ضربه گیر طبق نقشه های اجرا  آرماتورهای انتظار جهت سکوهای ضربه گیر ، در فونداسیون مذکور پیش بینی می شود
نکته مهم:در این مرحله پیش بینی چاه ارت ضروری است.
جهت چاه ارت (EARTH)تا رسیدن به رطوبت لازم زمینی،و وصل کردن سیم مربوطه ، می توان از چاه اصلی ساختمان جهت ایجاد چاه ارت استفاده نمود و چنانچه این پیش بینی نشده است، در محل مناسب و نزدیک به آسانسور چاهی به عمق حداقل 380سانتی ایجاد کرد تا به رطوبت زمینی رسید سپس مواد ذیل را طبق دستور العمل در چاه حفر شده قرار داده و روی آن را می پوشانیم.
1)نمک 33%
2)زغال 33%
3)پتاسیم 33%
4)سیم مسی بدون روکش به متراژ مناسب جهت محل مورد انتقال
5)میله مسی و صفحه مسی (در بازار به صورت یه مجموعه وجود دارد)

مرحله 2)تهیه نقشه :
چنانچه ساختمان در حال احداث می باشد و دسترسی دقیق به ابعاد مورد نیاز چاهک میسر نباشد،نقشه های زیر لازم است:
1)پلان تیپ طبقات شامل پارکینگ_زیر زمین_همکف و طبقات در محل نصب آسانسور.
2)شمای مقطع از چاهک آسانسور با ذکر اندازه های کانال از کف چاله آسانسور تا زیر سقف موتورخانه.
3)پلان پشت بام در محدوده چاهک آسانسور،به منظور بررسی تاسیسات و تجهیزات احتمالی موجود در اطراف چاهک به شرکت طرف قرارداد ارائه شود.

مرحله 3) بتون ریزی کف چاهک:
1)بتون مگر 10 سانتیمتر
بتون آرمه و آرماتور بندی 30 سانتیمتر

مرحله 4)عملیات آهن کشی (سازه فلزی)چاهک آسانسور:
آهن کشی عبارت است از ساخت سازه فلزی در داخل چاهک آسانسور جهت استقرار براکت های مورد نیاز ریل های کابین و ریل های وزنه بر اساس نقشه طراحی شده توسط طراح یا شرکت نصاب آسانسور که بشرح زیر میباشد:
1)تهیه نقشه اجرایی آهن کشی کامل چاهک
2)تهیه لیست آهن آلات مورد نیاز
3) نصب داربست فلزی مناسب جهت اجرای آهن کشی
4)انجام آهن کشی با نظارت نماینده فنی شرکت طراح یا شرکت نصاب یا دستگاه نظارت ساختمان
5) اجرای ضد زنگ آهن آلات پس از صدور گواهی انجام کار آهن کشی

مرحله 5) دیوار کشی اطراف چاهک(در صورتیکه قبل از آهن کشی انجام نشده باشد)
الف: دو یا سه طرف چاهک (بغیر از وجه استقرار درب یادربها) می بایستی بوسیله دیوار کشی از کف تمام شده اولین توقف تا اطاقک موتورخانه بر روی پشت بام اجرا گردد.
ممکن است دیوارکشی با یکی از روشهای زیر بر حسب شرایط ساختمان انجام پذیرد:

1. ورق کشی: که به تناسب فضا از ورق های فلزی – یا پانل های گچی استفاده می شود.
2. رابیتس بندی:با استفاده از تورهای فلزی مخصوص و اندود کاری روی آن.
3. اجرای دیوار آجری.

ب) انجام اندود دیوار از طرف داخل چاهک بوسیله  پلاسترسیمان به نحوی که دیواره مسطح باشد و غبار ریز نباشد.
توضیح:
اگر عملیات کلاف بندی آهن کشی در پشت ستونها و در داخل دیوار قرار میگیرد می بایستی در محل نصب براکتها بر روی کلافهای افقی فضای خالی مناسب پیش بینی شود تا از تخریب بعدی جلوگیری شود.
جهت اجرای مناسب مورد فوق بر اساس نقشه های درب و ریل که توسط شرکت نصاب آسانسور تهیه میشود امکان پذیر خواهد بود.

مرحله 6) ایجاد موتورخانه:

1. ارتفاع از روی کف تمام شده آخرین توقف تا زیر سقف اتاق موتورخانه حداقل نباید کمتر از شش متر باشد.
2. اتاق موتورخانه باید درب با عرض ورودی حداقل 80سانتیمتر داشته باشد.
3. اتاق موتور خانه باید دارای پنجره جهت تهویه باشد.
4. نصب هواکش مناسب در موتورخانه(حداقل با فن 250cfm)
5. نصب قلاب فلزی در بالای چاهک آسانسور روی سقف موتورخانه مناسب برای حداقل 2000kgوزن در مرکز چاه.
6. فضای موتورخانه همیشه باید دمای مناسب داشته باشد(بین 5 الی 40 درجه سانتیگراد)
7. نصب کپسول آتش نشانی
8. نصب تابلو برق سه فاز طبق مشخصات مورد تائید شرکت نصاب آسانسور در موتورخانه.
9. اجرای کابل کشی برق سه فاز تا موتورخانه جهت نصب به تابلو برق سه فاز .
10. چنانچه دو آسانسور در کنار هم قراردارند باید دریچه ی(trap door) به ابعاد حداقل 100در 80 در سقف موتورخانه(بالای فضای مقابل درب ورودی آسانسور درطبقه آخر) تعبیه گردد.

مرحله 7) دورچینی درب طبقات:
بعد از اتمام نصب ریل و درب وکنترل نهایی عملیات توسط عوامل فنی و تائید آن باید موارد ذیل انجام شود:

1. اجرای دیوارچینی دور دربها بوسیله آجر یا بلوک یا پوشش های فلزی.
2. پوشش به هر صورتیکه انجام میشود نبایستی از لبه داخلی دربها در سمت چاهک تجاوز نماید و حداقل باید لبه چهارچوب دربها همسطح باشد و مانند دیواره چاه با پلاستر سیمان  مسطح شده و غبار ریز نباشد

مرحله ی 8)اجرای کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز.

همانطوریکه در بند 8و9 مرحله 6 امده است اجرای کابل کشی و نصب تابلو برق برق سه فاز از اولویت خاصی برخوردار می باشد و لذا به شرح ذیل باید اقدام گردد:

1. نصب کابل برق سه فاز از محل نصب کنتور تا موتورخانه آسانسور.
2. نصب سیم ارت(earth).
3. چنانچه فاصله کنتور تا محل نصب تابلو برق سه فاز بیش از اندازه های استاندارد می باشد باید محاسبه شده در سایز کابل تغییرات لحاظ گردد.

در فاصله های استاندارد از کابل 16*5برای آسانسورهای 8و13 نفره و از کابل 10*5جهت آسانسورهای 4و6نفره استفاده میگردد.
تجهیزات لازم که باید در تابلو برق سه فاز تعبیه گردد:

1. سه عدد فیوز 25Aبرای آسانسورهای 4و6نفره.
2. سه عدد فیوز 50Aبرای آسانسورهای 8و13نفره و باری.
3. کلید گردان .63A
4. سه عدد چراغ سیگنال.
5. نصب پریز و فیوز مینیاتوری جهت روشنایی موتورخانه – روشنایی داخل چاهک و فن موتورخانه.
6. تعبیه ترموستات جهت تنظیم دمای موتورخانه و فن در صورت نیاز.

مرحله 9) بتون ریزی سقف چاهک :
بعد از اتمام عملیات نصب درب و ریل و صدور تاییدیه عملیات توسط طراح یا شرکت نصاب آسانسور باید طبق مشخصات فنی محل نصب ریلها نسبت به اجرای قالب گذاری آرماتوربندی و بتون ریزی اقدام گردد.
زمان لازم جهت استحکام بتون حدود 15 روز می باشد.
ضمنا مقدار نیروی وارده به سقف بتونی چاهک آسانسور (نیروی دینامیکی DYNAMIC) بشرح زیر میباشد:

1. آسانسور 4نفره حدود                 3000کیلو گرم
2. آسانسور 6نفره حدود                 3200کیلو گرم
3. آسانسور 8نفره حدود                 3850کیلو گرم
4. آسانسور 15 نفره حدود             6200کیلو گرم

مابقی مراحل نصب و را اندازی آسانسور، مطابق با سیستم محرکه مورد توافق بین شرکت نصاب و مشتریان، ضمن رعایت کلیه مسائل ایمنی و مهندسی در زمانبندی متناسب با پیشرفت فیزیکی اجرای پروژه انجام و نهایتا با بازرسی نهایی آسانسور توسط شرکت بازررسی و صدور گواهی استاندارد، میتوان از آسانسور منصوبه بهره برداری نمود.
نکته مهم:رعایت موارد ایمنی
در تمامی دوره نصب آسانسور به جهت وجود پرتگاه در مقابل فضای دربهای آسانسور نصب حفاظ ایمنی مقابل دربها و فضاهایی که حالت پرتگاه دارند الزامی است و باید با نصب تابلو های احتیاط و هشدار از بروز هر گونه حادثه ای جلوگیری نمود.
 
 
 
 
 جدولهای محاسباتی ظرفیت آسانسور


مساحت کابین متناسب با ظرفیت (حجم بار)

مقدار بار یا وزن (کیلو گرم)	مساحت مفید کابین (متر مربع)	مقدار با و یا وزن (کیلو گرم)	مساحت مفید کابین (متر مربع)
100(*)	37/0	900	20/2
180(**)	58/0	975	35/2
225	70/0	1000	40/2
300	90/0	1050	50/2
375	10/1	1125	65/2
400	17/1	1200	80/2
450	30/1	1250	90/2
525	45/1	1275	95/2
600	60/1	1350	10/3
630	66/1	1425	25/3
675	75/1	1500	40/3
750	90/1	1600	56/3
800	2	2000	20/4
825	05/2	2500	5

 
(*) حداقل برای آسانسور یک نفره
(**)حداقل برای آسانسور دو نفره
برای مقدار بار بیش از 2500کیلو گرم به ازای هر 100 کیلوگرم16/0متر مربع به حداکثر سطح مفید کابین افزوده میگردد.
برای بارهای مابین اعداد فوق مساحت متناسب با آن محاسبه میگردد.
در آسانسورهای خودروبرغیر تجاری که بهره برداری ار آنها توسط اشخاص مجاز و آموزش دیده انجام میشود.به ازای هر 200 کیلو گرم بار اضافی باید حدود 18/0 مترمربع به سطح چاه آسانسور افزوده میگردد.
 
مساحت کابین متناسب با ظرفیت (نفرات)

ظرفیت (نفر)	مساحت مفید کابین (متر مربع)	ظرفیت (نفر)	مساحت مفید کابین (متر مربع)
1	28/0	11	87/1
2	49/0	12	01/2
3	60/0	13	15/2
4	79/0	14	29/2
5	98/0	15	43/2
6	17/1	16	57/2
7	31/1	17	71/2
8	45/1	18	85/2
9	59/1	19	99/2
10	73/1	20	13/3

 
برای تعداد بیش از 20نفر به ازای هر نفر 115/0 متر مربع به مساحت مفید کابین افزوده میگردد.